【品橙旅游】進入暑期，沉寂了15個月的郵輪行業終于有了復蘇跡象，越來越多的郵輪公司公布自己的航線計劃。
皇家加勒比集團5月底宣布，已經率先獲準在美國恢復郵輪航線。6月26日，皇家加勒比集團旗下的精致游輪（Celebrity Cruises）將從佛羅里達州羅德岱堡的埃弗格萊茲港起航。6月4日，皇家加勒比國際游輪亦宣布了旗下6艘郵輪將從7月和8月起從美國佛羅里達和德克薩斯的主要港口起航。而7月開始，阿拉斯加航線也將恢復運營，這標志著全球最大郵輪市場的全面啟動。此前，皇家加勒比已陸續宣布了今年夏天在巴哈馬、英國、塞浦路斯等地的起航計劃。截至目前，全球最大郵輪品牌皇家加勒比國際游輪已有13艘郵輪宣布夏季起航計劃或已在運營。
嘉年華郵輪表示，公司于5月28日收到了美國疾病控制和預防中心(CDC)對邁阿密港、加爾維斯頓港和卡納維拉爾港的第一階段許可。嘉年華郵輪旗下的地平線號、嘉年華展望號和嘉年華微風號Breeze，將在7月份重啟郵輪航線的首批郵輪。
6月初，MSC地中海郵輪也宣布將在西班牙重啟運營，6月26日起，巴塞羅那將作為登船港口加入MSC地中海鴻圖號（MSC Grandiosa）的現有航線，每周六?？恳淮?。7月30日起，瓦倫西亞也將成為該航線的?？扛劭谥?。據悉，該公司日前已獲得批準，將于8月起正式在美國復航。
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看來，經過超一年的“冷凍期”，海外郵輪的春天即將來到。那么，作為防疫優等生的中國，母港郵輪怎么樣了呢？
海外郵輪，悄悄復航
雖然郵輪復航的消息集中在5月暴發，但實際上，早在2020年下半年，很多郵輪公司已開始悄然復航。
2020年7月，云頂郵輪宣布旗下星夢郵輪復航，成為全球首家復航的國際郵輪公司。
很快，挪威郵輪運營商海達路德也宣布復航。但8月4日，其旗下一艘豪華郵輪發生聚集性感染事件，超過40人新冠病毒檢測結果呈陽性，這一事件不僅讓海達路德暫停旗下所有探險航線，也讓剛剛燃起希望的郵輪企業再次受到打擊。
MSC地中海鴻圖號已于2020年8月在地中海區域率先復航
8月16日，MSC地中海鴻圖號（MSC Grandiosa）在地中海區域率先復航，成為全球范圍內首家重啟運營的主流國際郵輪公司。復航至今，MSC已為超過7萬名賓客帶來安心無憂的地中海假期。
2020年年底，星夢郵輪世界夢號開始在新加坡巡游。
12月，皇家加勒比旗下海洋量子號游輪在新加坡以海上無目的地游的方式恢復運營，至今已運營余45個航次，接待65,000多游客，無一感染案例發生。
進入2021年，政策的放寬和疫苗的投放讓更多的郵輪公司開始加快復航的節奏。
今年5月5日，CDC發布了郵輪業有條件航行的指導框架。5月26日，這一限制再次被放寬。CDC指出，如果郵輪上超過95%的乘客和員工接種了新冠病毒疫苗，那該船上的乘客將不再需要佩戴口罩，未接種疫苗的乘客除外。對于郵輪航行來說，這項舉措有助于提升乘客體驗。
據克拉克森近期數據，截至2021年5月，已經復航的郵輪共計23艘，合計載客量62756人，占全球郵輪總運力的8.7%：其中7艘為1000-2999床位的中型郵輪，8艘為1000床位以下的小型郵輪。
MSC地中海郵輪艦隊所有復航郵輪都將嚴格執行健康安全規程
“隨著歐洲疫情形勢的好轉以及歐盟各國都在加速新冠疫苗接種，MSC地中海郵輪艦隊更多郵輪也將陸續在歐洲復航。6月，我們會在東地中海區域重啟運營，相關航線分別由以下幾艘郵輪執航：MSC地中海管樂號（MSC Orchestra）、MSC地中海輝煌號（MSC Splendida）以及MSC地中海華麗號（MSC Magnifica）。7月，MSC地中海海平線號（MSC Seaview）將帶來備受歡迎的北歐航線。而全新的MSC地中海海際線號（MSC Seashore）也將于7月底正式加入艦隊，并于8月起帶來七晚西地中海航線。所有復航郵輪都將嚴格執行我們的健康安全規程?！盡SC地中海郵輪中國區總裁黃瑞玲說。
據介紹，自新冠疫情爆發以來，MSC地中海郵輪始終積極探索應對方案，升級船上原本就已十分嚴格的衛生防疫措施。去年，又聯合國際醫療專家（包括MSC地中海郵輪的“藍絲帶”新冠專家組），并與歐洲地區多國衛生、安全及交通部門合作，共同研發制定了全新的健康安全規程。其亮點可以概括為“5個100”：
行前和行程中對賓客和船員進行100%新冠病毒檢測；升級郵輪上的清潔消毒措施，并增設100處洗手裝置；空調開啟100%全新風模式，要求全員佩戴口罩并確保船上安全社交距離；官方組織岸上觀光活動，岸上觀光將100%執行和船上同樣高標準的衛生防疫措施；利用行業領先的智能科技，對疑似病例及其密切接觸者進行100%定位追蹤。
“各國防疫越來越有經驗，現歸納來說有兩種科學措施：一種是利用疫苗技術，一種是利用核酸檢測和嚴格防范措施來實行安全護航。目前看來，疫情風險是可控的。這對于郵輪產業來說是極大的利好?！被始壹永毡扔屋唩喼迏^主席劉淄楠說。
中國郵輪市場待啟動
國際郵輪市場越來越熱，但中國母港郵輪市場還處于“待機”狀態。
上海工程技術大學管理學院副院長葉欣梁表示，在全國疫情防控取得重大戰略成果，全球加快推進疫苗接種，加速推動人群免疫屏障的背景下，上海郵輪母港圍繞疫情防控要求，堅持人物同防，完善郵輪公共衛生事件應對策略和標準體系，建立健全郵輪疫情防控應急聯動機制。根據郵輪運營特點，屬地政府、郵輪港口、郵輪公司制定相應疫情防控預案，構建立體式、全鏈條、閉環式郵輪疫情防控體系。
“在郵輪港口所在行政區域為低風險地區的前提下，恢復運營堅持先易后難，先小后大的總體原則，按照一船一方案、一船一評估、一船一批準的操作流程，逐步恢復運營?；謴瓦\營期間，對總體運營情況進行階段性評估，并根據評估情況，及時調整相應運營計劃，確保平穩有序運營。旅客限國內低風險地區，持有中國護照、有效疫苗接種及其他健康出行證明?！比~欣梁強調。
中國母港郵輪復航的前提條件十分復雜，一要看周邊國家防疫情況，二是國內對于疫情防控十分嚴格，雖然經歷了十幾個月的“冰凍”期，但復航還是難以看到曙光。
這對于堅守中國海外郵輪市場的各大郵輪品牌有一些挫敗感。對此，葉欣梁博士認為，郵輪復航的各種準備，以及游客信心是中國郵輪復航的必要條件。此外，他還建議要關注幾大問題：
一是郵輪產品預售。由于郵輪產品具有特殊性，一般至少需要提前2-3個月進行預售，因此啟動郵輪產品預售是恢復運營的先決條件。
二是出境游客入境游客隔離。根據《關于進一步做好入境人員集中隔離醫學觀察和核酸檢測有關工作的通知（聯防聯控機制綜發﹝2020﹞217號）》規定，入境人員須接受集中隔離醫學觀察。建議參考從澳門進入內地人員健康管理模式，對入境郵輪旅客免于實行集中隔離醫學觀察14天管理。
三是建議恢復運營初期，允許開通韓國航線。長期以來，“日韓航線”占中國郵輪市場的95%以上，是一種成熟的標準化產品。2017年3月3日，文化和旅游部發布《赴韓國旅游提示》，3月15日起郵輪赴韓航線全面暫停?；謴驼＿\營后，懇請交通運輸部協調相關部委允許運營韓國航線。
但是，雖然早在2020年12月，西沙郵輪航線復航已宣布中國境內郵輪正式復航，但中國母港郵輪的復航卻依然處于“冰凍期”，各方相關業者都在積極奔走呼吁，希望可以早日迎來復航之日。
劉淄楠博士：中國郵輪產業發展15年貢獻巨大，復航讓人期待
皇家加勒比游輪亞洲區主席劉淄楠
品橙旅游：國際上包括皇家加勒比游輪在內的多個郵輪公司已在積極復航，您認為復航基礎是什么？
劉淄楠：復航與國家/地區政府層面的管控程度、防疫水平和公眾信心是相關的。目前，疫苗被認為是世界重新開放的有效手段，各個國家和地區都在加緊推進疫苗接種，以盡快實現群體免疫。有關科研數據表明，當疫苗接種率達到70%以上時，感染率趨向為零，此時政府管控的必要性將逐步消失。英美等國目前正是基于以上科學路徑進行疫情管控，逐步開放郵輪運營。而歐洲早在去年，便先以“安全泡泡”的形式恢復了郵輪運營，形成了閉環防控。
在亞洲區域，臺灣、新加坡、日本、香港等國家和地區也相繼以科學路徑恢復郵輪航線。
另一方面，人們對疫情的看法也在改變。此前出現的鉆石公主號事件，是人類在未知病毒前所面臨的共同弱點，并不是郵輪的弱點。疫情大流行期間，郵輪同商場、學校、醫院、酒店、游樂園等公共場所一樣，都面臨一定的傳播風險。但當疫情得到有效管控以后，這些場所都已安全開放，郵輪也應如此。且鉆石公主號事件之后，全球郵輪公司同政府有關機構、全球頂尖醫療、海事、疫病防控等領域的專家共同協作，構建了世界上所有行業當中最為嚴格的防疫措施和應急預案。
2022年將從中國首航的皇家加勒比綠洲系列新船，世界最新最大游輪“海洋奇跡號”概念圖
以皇家加勒比為例，我們的防控方案從登船-船上-離船三個環節實現閉環管控。
第一：進行登船前風險管控，船員和游客接種疫苗，進行核酸檢測，登船時進行健康篩查，一切正常才能上船。
第二：實行嚴格的船上防控，包括高頻清潔消毒，保持社交距離，發生疑似病例的密接追蹤、檢測、隔離與治療等一整套應急方案?；始壹永毡鹊泥]輪配備有先進的空調新風系統，它將持續從海上吸入新鮮空氣，進行過濾后輸送到室內的客房和公共區域里。權威的美國內布拉斯加大學醫學中心在皇家加勒比郵輪上的獨立研究結果顯示，郵輪空間之間通過氣溶膠傳播病毒的風險，可謂微乎其微。同時皇家加勒比在郵輪上配備了高質量醫療服務團隊以及最先進的醫療設備。
第三：離船時的風險管控，在登船與船上雙環節的把控之下，我們在離船時還將進行嚴格的健康篩查，嚴防上岸風險。
所以我認為在目前的情況下，郵輪是可以成為世界上最安全的地方之一的。如果我們要等到病毒徹底從歷史舞臺上消失，再恢復運營，這不是一個明智的選擇。
品橙旅游：中國對疫情的控制非常嚴格，疫苗也是越來越普及，所以您認為中國市場如果要啟動，您建議是在什么時候，有沒有對主管部門的建議或呼吁？
劉淄楠：中國是疫情防控最嚴格的國家，我們國內公眾生活也早在去年5月便陸續恢復常態，國內出游的需求與熱情也前所未有的高漲。伴隨常態化防疫手段的成熟、疫苗接種的普及和人們認知的發展成熟，郵輪逐步開放的條件已具備。而前面提到，郵輪在各個區域市場都已通過科學路徑逐步恢復運營，且國際郵輪準備好了登船-船上-離船一系列的防控措施與應急預案。
皇家加勒比“海洋光譜號”游輪完美家庭套房
“海洋光譜號”原是我們部署在中國母港的亞洲最大豪華郵輪，2019年6月在上海首航。去年因疫情防控主動暫停運營至今已有16個月。去年期間，“海洋光譜號”和“海洋量子號”分別三次回靠上海郵輪母港，派遣中國船員回家，在此過程中，所有船員核酸檢測都為陰性，充分說明了郵輪在人員健康管理上的完善舉措?！昂Ｑ蠊庾V號” 是唯一由國家交通部指定參加2020年中國大型海上緊急醫療專項演習的郵輪，體現了交通主管部門對 “海洋光譜號” 硬件和安全運營管理的高度認可。
中國母港郵輪要復工需要達到兩個目標，第一個是要安全重啟；第二就是要幫助行業復蘇。郵輪行業是所剩不多的零復產零復工的行業，在過去的16個月做出了巨大的犧牲。郵輪公司一直遵從中國政府有關部門從新冠防疫大局出發確定國際郵輪復工、復產的最終時機，但是有關部門至少要有一個復航的路線圖，以便郵輪公司規劃和部署未來航線，堅持對中國市場的投入。
品橙旅游：母港郵輪的復工對中國的經濟發展重要嗎？
劉淄楠：過去15年，中國是世界上增長最快的郵輪市場，年均增長率的速度高達55%。全球郵輪產業的總的經濟貢獻是每年達1萬億人民幣，中國目前在全球郵輪經濟規模里只占6%，但是如果假定未來我們能夠按照過去的55%的年均增長率增長，你知道多少年我們就可以達到全球規模萬億規模？6年，如果這個速度減半，變成27.5%，也只需要11年。這說明什么問題？說明中國郵輪市場的巨大潛力和機遇。
國際郵輪公司在過去15年里在中國部署了38艘郵輪，為中國市場定制了11艘新的豪華郵輪，累計新船投資達780億，國際郵輪公司每年在市場上的投入近40億人民幣。由于國際郵輪公司的高質量創新供給和中國政府營商環境和鼓勵外資政策的支持，促成了中國郵輪市場的爆發式成長。這是過去15年的成果之一。
第二個成果，中國郵輪爆發式的成長，推動了一個全新的郵輪產業鏈橫空出世，涵蓋從造船、修船、港口基建、港口服務、船代、船員招聘、郵輪教育產業鏈、國際郵輪度假區、酒店、交通、旅游、地產、金融、保險等超20個環節，每個環節都是一個產業。
以造船為例，過去15年的發展帶動了中國本土造船產業的巨大增長，未來10年中船集團計劃要造100艘新郵輪，創造產值達7萬億人民幣，創造100萬個就業機會。國際郵輪公司的參與和投入，為產業發展打下了堅實的基礎，對產業鏈未來發展不可或缺。
郵輪不是過路經濟，郵輪是產業經濟。中國郵輪市場如果繼續改革開放，支持中外資共同發展，中國郵輪市場的未來將活力無限。隨著產業鏈環節的不斷完善，這個貢獻會日趨巨大。（品橙旅游 Lisa）
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